La 7ª edición del Container Terminal Automation Conference (CTAC) se celebró en Hamburgo los días 14 y 15 de marzo. Esta conferencia internacional, que acogió durante dos días a numerosas empresas del sector, es un evento anual organizado por Port Technologies International; centrado en compartir y debatir las oportunidades y retos de la automatización de terminales de contenedores.
Dos días de contenido valioso
En general, el CTAC 2023 ha sido un acontecimiento valioso para todos los implicados en la manipulación y logística de contenedores. Proporcionó información sobre las últimas tendencias y tecnologías en este campo en rápida evolución y ofreció una visión del futuro de las operaciones de las terminales de contenedores. A medida que el volumen de contenedores siga creciendo y aumente la presión para mejorar la eficiencia y reducir el impacto medioambiental, la automatización desempeñará sin duda un papel clave en el futuro de la manipulación de contenedores.
Durante los dos días que duró la conferencia, los asistentes escucharon a diversos ponentes y participaron en debates sobre temas como:
- Los últimos avances en tecnología de automatización de terminales, incluido el uso de inteligencia artificial y digitalización para optimizar los procesos de manipulación de contenedores.
- Los beneficios y retos de la implantación de la automatización en las terminales de contenedores, desde la mejora de la eficiencia y la reducción de costes hasta la gestión del impacto sobre los trabajadores.
- Casos prácticos de proyectos de automatización de éxito en terminales de contenedores de todo el mundo, como el Puerto de Valencia, HHLA, APMT, Yilport…
- El futuro de la automatización de las terminales de contenedores, incluidas las posibles aplicaciones de tecnologías innovadoras como el software OCR y el Internet de las Cosas. (IOT)
Además de las presentaciones y debates, la conferencia también ofreció amplias oportunidades para establecer interconexiones y colaborar. Los asistentes pudieron reunirse con representantes de empresas tecnológicas y operadores de terminales, así como con expertos del sector y líderes de opinión.
Participación de AllRead’s en CTAC 2023
AllRead’s aportó su experiencia en tecnologías de visión por ordenador y aprendizaje profundo en la Conferencia de Automatización de Terminales de Contenedores. Durante el evento, Adriaan Landman, COO y Cofundador, pronunció el discurso de apertura sobre visión por ordenador y aprendizaje profundo. Compartió perspectivas sobre los últimos avances en estos campos y cómo se están aplicando a la automatización de terminales de contenedores.
La visión por ordenador existe desde los años 60 mediante algoritmos que interpretan imágenes. El aprendizaje profundo, un subconjunto de la inteligencia artificial que utiliza redes neuronales para analizar datos y hacer predicciones o tomar decisiones provocó un boom en este campo: algoritmos más complejos permiten resolver problemas más complicados.
De hecho, la Visión por Computador ha pasado del mundo académico al empresarial, contando con grandes actores, como Amazon, Google, Huawei que empiezan a liderar la innovación en este campo y, como consecuencia, el tamaño del mercado global crece exponencialmente, duplicándose de 5 a 10 mil millones en los últimos años y se espera que alcance los 30 mil millones en 2030.
«La IA, el Machine Learning y el Deep Learning provocaron un auge de la Visión por Computador porque la complejidad de los algoritmos permitía resolver problemas más complicados».
Adriaan Landman, Director de operaciones y Cofundador
En el contexto de la manipulación de contenedores, la Visión por Computador es clave para permitir una serie de procesos automatizados, desde el apilamiento de contenedores hasta la carga de camiones, y puede mejorar significativamente la eficiencia y el rendimiento.
Seguimiento del buque a tierra: AllRead y HGK abren camino.
Uno de los aspectos más destacados de la presentación de AllRead en CTAC 2023 es el caso de negocio con HGK Häfen und Güterverkehr Köln AG, sobre la digitalización de un sistema de grúa de 30 años de antigüedad con complementos de hardware mínimos. Para ello se utilizó el software OCR de aprendizaje profundo de AllRead.
El proyecto «Seguimiento del buque a tierra» incluye el control de contenedores a la entrada y a la salida, el examen de la presencia de precintos y el análisis de pruebas forenses. El proyecto se puso en marcha para reducir los costes de los errores mediante el control de la manipulación de contenedores antes de la salida, mejorar la eficiencia de los recursos y permitir la asignación específica de trabajadores cualificados.
«Los estudios del sector demuestran que la automatización en las terminales de contenedores a menudo no ha cumplido sus promesas, sobre todo por la dificultad de alcanzar el retorno de la inversión (ROI)… En AllRead tenemos esto en cuenta e implantamos la trazabilidad de contenedores sin el sudor y las lágrimas habituales».
Adriaan Landman, COO & Cofounder
Aunque la tecnología OCR convencional es bien conocida en Puertos y Terminales, el 97% de ellos están poco automatizados debido al elevado coste de inversión y a la escasa precisión de las soluciones tradicionales.
Por lo tanto, Puertos y Terminales avanzan más lentamente hacia la digitalización en comparación con otros sectores con complejidades similares. Sin embargo, los avances en inteligencia artificial combinados con el aprendizaje profundo han permitido el desarrollo de tecnología disruptiva en el campo de la visión por ordenador, proporcionando soluciones de automatización rentables.
A medida que la industria sigue evolucionando, AllRead quiere contribuir a la digitalización del sector, optimizando sus operaciones y haciéndolas más seguras, ágiles y rentables.
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